LKW Inzahlungnahme: Wann sie sich lohnt und wann nicht

Der Nachfolger ist ausgesucht, und der Händler nennt einen erfreulich hohen Betrag für den alten LKW. Das klingt nach einem guten Geschäft. Ob es wirklich eines ist, sehen Sie allerdings erst, wenn Sie die ganze Rechnung kennen.

In diesem Beitrag erklären wir, wie eine LKW Inzahlungnahme funktioniert, warum der Anrechnungswert allein wenig aussagt, wann sich der getrennte Verkauf mehr lohnt und was bei Nutzfahrzeugen in den Vertrag gehört.

Was bedeutet Inzahlungnahme?

Bei einer Inzahlungnahme geben Sie Ihr altes Fahrzeug beim Kauf eines anderen Fahrzeugs an den Händler ab. Der vereinbarte Wert wird vom Kaufpreis abgezogen, und Sie zahlen nur noch die Differenz. Sie können also einen LKW in Zahlung geben, aber genauso einen Transporter, einen Bus oder einen Auflieger.

Einen Anspruch darauf gibt es nicht. Der Händler muss weder Ihr Fahrzeug nehmen noch einen bestimmten Preis dafür bieten. Beides ist Verhandlungssache (VW Financial Services).

So läuft eine LKW Inzahlungnahme ab

1. Sie wählen das neue oder gebrauchte Ersatzfahrzeug aus.
2. Der Händler bewertet Ihren alten LKW anhand von Daten, Fotos oder einer Besichtigung.
3. Sie einigen sich auf den Kaufpreis und auf den Anrechnungswert.
4. Beides wird im Vertrag festgehalten, und Sie zahlen die Differenz.
5. Bei der Auslieferung geben Sie das Altfahrzeug mit Papieren und Schlüsseln ab.

Der große Vorteil liegt im letzten Punkt: Der alte LKW kann bis zur Übergabe weiterfahren, und es entsteht keine Lücke im Betrieb.

Der Anrechnungswert sagt wenig aus

Hier passieren die meisten Denkfehler. Ein hoher Anrechnungswert bedeutet nicht, dass Ihr LKW so viel wert ist. Oft steckt darin ein Rabatt auf das neue Fahrzeug, der nur anders verbucht wird. Auch der Bundesgerichtshof hat beschrieben, dass sich ein Händler auf das Altfahrzeug vor allem deshalb einlässt, um das andere Fahrzeug zu verkaufen, und hat in dem entschiedenen Fall einen über dem Altwert liegenden Betrag als versteckten Preisnachlass eingeordnet (BGH, Urteil vom 20.02.2008, VIII ZR 334/06).

Ein einfaches Rechenbeispiel mit frei erfundenen Zahlen:

• Händler A: Ersatz-LKW 60.000 Euro, Altfahrzeug wird mit 15.000 Euro angerechnet. Sie zahlen 45.000 Euro.
• Händler B: gleicher Ersatz-LKW 52.000 Euro, Altfahrzeug wird mit 8.000 Euro angerechnet. Sie zahlen 44.000 Euro.

Händler B bietet für Ihr Altfahrzeug fast die Hälfte weniger und ist unter dem Strich trotzdem günstiger. Entscheidend ist allein der Betrag, der am Ende zu zahlen ist.

Unser Tipp: Fragen Sie zuerst nach dem Preis des Ersatzfahrzeugs ohne Inzahlungnahme. Lassen Sie dann das Altfahrzeug getrennt bewerten. Erst mit diesen zwei Zahlen können Sie Angebote wirklich vergleichen.

Wann sich die Inzahlungnahme lohnt

• Sie brauchen das Fahrzeug bis zuletzt: Der alte LKW fährt, bis der neue da ist.
• Sie wollen wenig Aufwand: Ein Gespräch, ein Vertragspartner, ein Termin.
• Das Altfahrzeug passt zum Händler: Wer genau diese Fahrzeuge selbst wieder verkauft, kann einen besseren Wert bieten.
• Der Gesamtpreis stimmt: Das Paket ist nach der Rechnung oben mindestens so gut wie ein getrennter Verkauf.

Wann der getrennte Verkauf besser ist

• Der Händler hat keinen Absatz für Ihr Fahrzeug: Das betrifft oft andere Marken, ältere Euro-Normen und Sonderaufbauten. Er verkauft es dann selbst an einen Großhändler weiter und rechnet dessen Spanne vorher ein.
• Sie brauchen keinen Ersatz: Ohne Neukauf gibt es nichts zu verrechnen. Dann ist der LKW Ankauf der direkte Weg.
• Die Lieferzeit ist lang: Je länger die Übergabe entfernt liegt, desto unsicherer ist der vereinbarte Wert.
• Sie möchten mehrere Fahrzeuge abgeben: Dann lohnt sich ein gemeinsames Angebot, wie wir es im Beitrag zum Flottenverkauf im Paket beschreiben.

Am sichersten ist ein Vergleich: Holen Sie vor der Unterschrift ein Angebot von einem Ankäufer ein. Das kostet Sie eine Nachricht mit Daten und Fotos und gibt Ihnen eine echte Verhandlungsgrundlage.

Besonderheiten bei Nutzfahrzeugen

Bei einem PKW liegen zwischen Bestellung und Übergabe oft nur wenige Wochen. Bei einem Nutzfahrzeug kann das viel länger dauern, und der Altwagen arbeitet in der Zwischenzeit weiter. Daraus ergeben sich Punkte, die Sie bei einer Nutzfahrzeug Inzahlungnahme ansprechen sollten:

• Laufleistung bis zur Übergabe: Ein LKW im Fernverkehr fährt in drei Monaten schnell 30.000 Kilometer. Klären Sie, wie viele Kilometer im vereinbarten Wert schon enthalten sind.
• Prüftermine: Halten Sie fest, wer eine fällige Hauptuntersuchung oder Sicherheitsprüfung bis zur Übergabe übernimmt.
• Der Aufbau: Bei Kran, Kühlaggregat oder Ladebordwand gehört der Aufbau ausdrücklich in die Fahrzeugbeschreibung.
• Zubehör: Telematik, Standheizung, Spanngurte, Ladungssicherung und Reifensätze gehören entweder dazu oder nicht. Schreiben Sie es auf.
• Rückkaufvereinbarungen: Manche Hersteller und Händler vereinbaren beim Kauf schon einen festen Rückkaufwert. Prüfen Sie dann die Bedingungen, zum Beispiel Kilometergrenzen.

Was in den Vertrag gehört

Eine mündliche Zusage hilft Ihnen später wenig. Im Vertrag sollten stehen:

• Das Altfahrzeug mit Fahrgestellnummer, Kennzeichen und Kilometerstand
• Der Anrechnungswert in Euro und ob es sich um Netto- oder Bruttobeträge handelt
• Der Zeitpunkt der Übergabe und was gilt, wenn das neue Fahrzeug später kommt
• Die erlaubte Laufleistung bis zur Übergabe
• Wer das Fahrzeug abmeldet und ab wann die Versicherung endet

Wie die beiden Vorgänge steuerlich zu buchen sind, klären Sie am besten mit Ihrem Steuerberater.

Was passiert, wenn das Geschäft platzt?

Neu- und Altfahrzeug hängen rechtlich meist zusammen. Der Bundesgerichtshof sieht in einer solchen Abrede im Regelfall einen einheitlichen Kaufvertrag, bei dem der Käufer einen Teil des Preises durch sein Altfahrzeug ersetzen darf (BGHZ 46, 338, VIII ZR 334/06). Das hat eine praktische Folge: Treten Sie wirksam vom Kauf zurück, bekommen Sie grundsätzlich Ihr altes Fahrzeug zurück und nicht den angerechneten Betrag in Geld. Wurde es bereits weiterverkauft, wird es komplizierter. Im Streitfall hilft ein Fachanwalt.

Was ist mein Altfahrzeug wert? Oft weniger, als Verkäufer erwarten

Maßstab ist der Preis, den ein Käufer heute tatsächlich zahlen würde. Börsenpreise liegen meist darüber, denn sie zeigen Wunschpreise. Dazu kommen die Kosten des Händlers für Abholung, Standzeit, Aufbereitung und Weiterverkauf. Ein Anrechnungswert, der weit über anderen Angeboten liegt, ist deshalb meist kein Glücksfall, sondern ein Rabatt an anderer Stelle.

Kurz gefragt

Kann ich auch einen Transporter in Zahlung geben?

Ja. Transporter, Kleinbusse, Busse und Auflieger können ebenso in Zahlung gegeben werden, sofern der Händler zustimmt. Das Fahrzeug muss nicht dieselbe Art haben wie das neue.

Muss der Händler mein Fahrzeug nehmen?

Nein, das ist Verhandlungssache.

Muss ich das Fahrzeug selbst abmelden?

Das regelt der Vertrag. Klären Sie vorher, wer es übernimmt und ab wann Versicherung und Steuer enden.

Kann ich mehrere LKW auf einmal in Zahlung geben?

Das ist möglich. Bei mehreren Fahrzeugen lohnt sich aber besonders der Vergleich mit einem Gesamtangebot für die ganze Flotte.

Inzahlungnahme bei der ECS GmbH

Wenn Sie ein Fahrzeug aus unserem Bestand kaufen, ist eine Inzahlungnahme Ihres alten Fahrzeugs möglich. Wir bewerten Ihr Fahrzeug und verrechnen den Wert mit dem Kaufpreis. Das gilt für LKW, Transporter und Busse. Eine Übersicht nach Fahrzeugarten finden Sie unter gebrauchte Nutzfahrzeuge.

Sie kaufen Ihr neues Fahrzeug woanders? Dann kaufen wir Ihr altes trotzdem an, getrennt vom Neukauf. So haben Sie einen konkreten Vergleichswert, bevor Sie sich entscheiden. Mehr dazu auf den Seiten LKW Ankauf und Nutzfahrzeug Ankauf.

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